Крутящий момент двигателя – что это

Люди, которые не знакомы с автомобилями (и те, кто знаком) понимают, что в основная характеристика автомобиля – мощность двигателя. Но, многие из них попросту забывают о крутящем моменте двигателя (КМД) – показателе, который также крайне важен.

Более того, этот показатель можно даже возвысить над мощностью о числом оборотом в плане значимости. Давайте разберемся, что представляет собой КМД, и как он влияет на характеристики автомобиля.

Крутящий момент двигателя – что это простыми словами

С максимальным числом оборотов и мощностью мотора все понятно. Но, с КМД не все так ясно. Ведь, по сути, эта величина считается производной от перечисленных показателей, и означает произведение силы на рычажное плечо.

Сила (возникает в момент сгорания топлива, и воздействия на поршни) – физическая величина, измеряемая в Н (ньютонах), а длина (в нашей ситуации – это длина плеча кривошипа коленвала) в метрах. КМД же вымеряется в Н*м.

То есть, получается, что КМД – это усилие, которое подается на мотор. Эта цифра определяет тяговую силу, позволяющую машине разогнаться, и обеспечивающую его передвижение по дороге. Так, чем больше КМД, тем лучше динамический показатель машины.

А ввиду того, что сила оказывает воздействие на поршни в процессе сгорания топлива, и растет, увеличивая рабочий объем мотора, то чем он становится больше, тем больше будет и крутящий момент.

Все автолюбители знают, что в технической документации к авто всегда прописывается максимальная мощность двигателя внутреннего сгорания, которую он способен развить. А КМД в таком случае будет определять время достижения максимального числа оборотов.

Если объяснить это совсем простыми словами, то показатель определяет, насколько быстро «аппарат» достигнет той мощности, которую в него заложили инженеры еще на этапе проектирования.

Например, если ехать медленно, на оборотах в 1 500 об/мин., то наиболее оптимальным мотором в таком случае будет считаться тот, который имеет предельный КМД именно на таких оборотах.